Schokdempers voor fietsen
Wil je meer weten over fietsschokdempers?
De achterschokdempers vormen het hart van een dubbele vering, omdat ze het achterwiel in staat stellen schokken van de grond te absorberen. Het ontwerp van het achterveringsmechanisme varieert sterk, afhankelijk van het fietsmodel, en omvat meestal enige vorm van draaipunt of driehoekige bevestiging Dankzij dit mechanisme worden zowel de fietser als de rest van de motor minder blootgesteld aan de schokken en trillingen van het terrein. De rit is comfortabeler en meer ontspannen, omdat het achterwiel altijd in contact blijft met de grond. Dit zorgt voor optimale tractie en controle. Het gebruik van schokdempers helpt ook om de rugspieren en wervelkolom te beschermen door schokken beter te absorberen.
De full-suspension fietsen hebben het voordeel dat ze zich zeer goed aanpassen aan technisch terrein, zowel bergop als bergaf, en bieden zeer goede tractie en een gevoel van controle en veiligheid. Aan de andere kant vereisen ze meer onderhoud en hebben ze een grotere kans op defecten door het aantal bewegende onderdelen in de achteras. Ook zijn ze zwaarder dan hun hardtail-tegenhangers. De achtervering heeft ook de neiging om de pedaalslag te verstoren, waardoor de kracht die van het pedaal op het wiel wordt overgebracht minder effectief is.
Ze zijn geschikt voor wedstrijddisciplines zoals enduro, downhill of de agressievere XC rally, maar ook voor niet-competitieve disciplines zoals de meer technische trail, all mountain en sommige varianten van freeride. De achtervering is over het algemeen geschikt voor technische gebieden zoals trails, trial of ruw terrein.
De achterschokdempers zijn verkrijgbaar in twee uitvoeringen: de gevoelige en robuuste veer- of staalveerschokdemper en de luchtschokdemper, die veel lichter is en door middel van een luchtkamer wordt afgestemd op het gewicht van de fietser. Het is noodzakelijk om een olie te gebruiken voor het onderhoud en de smering van fietsschokdempers.
Afhankelijk van het gebruik kunnen schokdempers ook worden ingedeeld naar discipline:
Schokdempers voor cross country
Deze MTB-discipline bestaat uit het met hoge snelheid doorkruisen van bergen, waarbij bijna volledig op vlakke paden wordt gereden, hooguit met af en toe wat complicaties. Daarom hebben de schokdempers een snellere en gemakkelijkere veerweg (hoeveelheid beweging), variërend van 80 tot 100 mm, en bieden ze een gematigde vering. Dit maakt ze lichter op beklimmingen en sneller op het parcours. Dit is de gebruikelijke route voor de meest agressieve cross country en trailfietsen. Ook belangrijk zijn lichtere luchtschokdempers aan de achterzijde van de fiets.
Schokdempers voor enduro
We hebben het hier over full-suspension fietsen, die ruiger zijn dan rallyfietsen waarbij je, in tegenstelling tot downhill, ook bergen beklimt. Daarom behouden deze fietsen een goede veerweg tussen 100 en 160 mm, maar zijn ze lichter en hebben ze een normalere geometrie omdat ze min of meer comfortabel moeten kunnen trappen om bergop te kunnen rijden en sprongen van meer dan een meter hoogte moeten kunnen weerstaan. De 100 tot 160 mm veerweg van enduro fietsen vereist een specifieke geometrie op de fiets, omdat de hoogte toeneemt en de stuurhoeken variëren, waardoor het uiteindelijke gedrag van de fiets verandert.
Schokdempers voor downhill en freeride
Downhill en freeride zijn disciplines die uitsluitend bestaan uit het afdalen van een berg (of stad met trappen, hellingen, enz.), waarbij naast extreem resistente fietsen ook een grote veerweg wordt gebruikt, meestal boven 150 of 170 mm. Deze zijn ook robuuster en veerkrachtiger om schokken op te vangen.